Резервоар за уље вијчаног компресора има две функције: одвајање уља и гаса и складиштење уља.
Компримована смеша уља и гаса се испушта у резервоар за уље, а већина уља за подмазивање може се одвојити ротацијом у резервоару за уље;
Чувајте више уља за подмазивање како бисте избегли да се вруће уље одмах одвоји од следећег циклуса, што погодује смањењу температуре издувних гасова.
Резервоар за уље у резервоару за гориво има хоризонталне и вертикалне две врсте које се чешће користе, са језгром за уље, повратним цевима, сигурносним вентилом, вентилом за минимални притисак, манометром уграђеним у тело резервоара, цев има отвор за допуну горива за доливање горива.
Ваздух филтриран у језгри уља, кроз з* вентил за одржавање малог притиска, тече у задњи хладњак ради хлађења, а затим се испушта из компресора за ваздух.
Вентил за одржавање минималног притиска је такође једносмерни вентил, може се назвати резервоар за уље изнад издувног вентила.
Налази се на излазу из сепаратора уља и гаса изнад цеви за нафту и гас, а притисак отварања је подешен на 0,45мпа. Вентил за минимални притисак углавном има следеће функције:
(1) Функција провере: када притисак у бурету за нафту и гас падне након затварања, спречава повратак компримованог ваздуха у цевоводу;
(2) Приликом покретања, потребно је прво успоставити притисак циклуса потребан за подмазивање уља како би се осигурало подмазивање машине;
(3) Може се отворити тек након што притисак ваздуха у бурету за нафту и гас пређе 0,40мпа, што може смањити проток ваздуха кроз сепаратор уља и гаса, осигурати ефекат сепаратора уља и гаса и заштитити уље и сепаратор гаса од оштећења због превелике разлике притиска.
Изнад крајњег поклопца резервоара за уље налази се сигурносни вентил. Када притисак ваздуха у резервоару за уље достигне 1,1 пута од задате вредности, сигурносни вентил се аутоматски отвара, испуштајући део ваздуха и смањујући притисак ваздуха у резервоару за уље.
Начин провере сигурносног вентила је да се лагано повуче испухани прстен на сигурносном вентилу када је компресор потпуно напуњен. Ако сигурносни вентил може да се избаци напоље, то се сматра нормалним.
Манометар је инсталиран на разделнику уља за мерење притиска у предфилтеру.
Дно резервоара опремљено је вентилом за испуштање ваздуха, који треба редовно отварати како би се испустила вода и прљавштина која се таложи на дну резервоара.
Поред резервоара постоји провидно огледало за ниво уља које приказује ниво уља у резервоару.
Нормални ниво уља је између горње и доње скале (статички ниво уља када се ваздушни компресор заустави на пола сата), превисок ће побећи, пренизак ће се зауставити на високој температури.