Филтер за ваздух је део система који филтрира прашину и прљавштину из ваздуха.
Пошто унутрашњи зазор машине за завртње дозвољава филтрирање честица само у 15μ. Ако је филтер за ваздух блокиран и оштећен, велики број честица већих од 15μ улази у циклус машине са вијцима, што не само да значајно скраћује век трајања филтера за уље и језгра за одвајање уља, већ и директно производи велики број честица .
Приликом уласка у лежиште лежаја, хабање лежаја се убрзава како би се повећао зазор ротора, смањила ефикасност компресије, па је чак и ротор изгрижен до смрти.
.
Филтере за ваздух треба одржавати једном недељно.
Прво одврните навртку поклопца, извадите филтер за ваздух, издувајте честице прашине у шупљини филтера за ваздух изван филтера за ваздух, обришите унутрашњу стијенку украденог материјала на кућишту филтера за ваздух чистом крпом и вратите се у ваздушни филтер, обратите пажњу на предњи крај заптивке ваздушног филтера.
Заптивни прстен треба да буде чврсто повезан са унутрашњом страном кућишта ваздушног филтера.
Одржавање елемента филтера усисног ваздуха вијчаног мотора на дизел мотор треба да се врши синхроно са елементом ваздушног филтера ваздушног компресора, а метод одржавања је исти.
.
Елементе филтера за ваздух треба мењати сваких 1000-1500 сати у нормалним околностима, посебно у тешким окружењима, као што су рудници, керамика, млинови памука итд.
Препоручује се замена елемента ваздушног филтера сваких 500 сати.
.
Приликом чишћења или замене елемента ваздушног филтера, сваки део мора бити засебно поравнат како би се избегло да страна материја падне у усисни вентил.
.
Редовно проверавајте да ли је експанзиона цев на улазу сломљена или равна и да ли је веза између експанзионе цеви и улазног вентила филтера лабава или цури.
Ако се пронађе, треба је поправити и заменити на време.