Други узроци квара сепаратора уља компресора
У стварном процесу руковања, открили смо да значајан део притужби на грешке није узрокован проблемима квалитета сепаратора уља. Дакле, осим питања квалитета сепаратора уља, који други разлози могу довести до цурења уља у сепаратору уља? У ствари, ових неколико ситуација такође може довести до цурења уља:
1. Квар вентила минималног притиска
Вентил минималног притиска је компонента која одржава притисак система вијчаног компресора. Ако постоји тачка цурења на заптивном делу вентила минималног притиска или ако се вентил минималног притиска отвори унапред (пошто пројектовани притисак отварања варира међу различитим произвођачима, обично у распону од 3,5 до 5,5 бара), тада ће се време потребно да машина успостави притисак у резервоару за уље и гас током почетног рада повећати. У овом тренутку, концентрација уљне магле гаса{3}} стање ниског притиска{3}} Приликом проласка кроз сепаратор уља, брзина протока је велика, оптерећење на сепаратору уља се повећава, ефекат сепарације се смањује, а потрошња уља је велика.
Решење: Прегледајте вентил минималног притиска и замените га ако је потребно.
Друго, коришћено је подстандардно уље за подмазивање компресора
Тренутно, сви често коришћени вијчани компресори имају високу{0}заштиту од температуре, а њихова типична температура искључења је око 110 до 120 степени Целзијуса. Међутим, неки компресори користе уље за подмазивање испод стандарда, а када је температура издувних гасова висока, доћи ће до различитих степена потрошње уља (на основу тога, што је температура виша, то је већа потрошња уља). Разлог је тај што на високим температурама, након примарног одвајања у резервоару за нафту и гас, неке капљице уља могу имати исти ред величине као молекули гасне фазе, са молекулским пречником мањим или једнаким 0,01 μм. Уљни сепаратор није у стању да их ухвати и одвоји, што резултира прекомерном потрошњом уља.
Решење: Идентификујте узрок високе температуре, решите проблем да снизите температуру и изаберите високо{0}}квалитетно уље за подмазивање вијчаног компресора што је више могуће.
Треће, дизајн резервоара за одвајање нафте и гаса није стандардизован
Неки произвођачи компресора, када пројектују резервоаре за одвајање{0}}уљног гаса, имају неразуман дизајн примарног система сепарације, што доводи до незадовољавајућег ефекта примарне сепарације. Ово доводи до веома високе концентрације уљне магле пре уласка у сепаратор уља, прекомерног оптерећења сепаратора уља, недовољног капацитета обраде и прекомерне потрошње уља.
Решење: Произвођач треба да побољша дизајн како би побољшао ефекат примарног одвајања.
Четири. Прекомерно допуњавање горива
Када ниво горива пређе нормалан ниво, део моторног уља се однесе протоком ваздуха, што резултира прекомерном потрошњом горива.
Решење: Након што се машина заустави, сачекајте да притисак у резервоару за уље и гас падне на нулу, а затим отворите вентил за испуштање уља и испустите уље до нормалног нивоа.
В. Повратни вентил за повратно уље је оштећен
Ако је повратни вентил за повратно уље оштећен (промена са једног-на двосмерни-смер), након што се машина заустави, притисак унутар резервоара сепаратора уља ће проузроковати да се велика количина моторног уља врати назад у сепаратор уља кроз повратну цев за уље. Када се машина следећи пут покрене, моторно уље унутар сепаратора уља неће моћи да се на време усише назад у главу машине. Ово узрокује да део моторног уља побегне из компресора заједно са одвојеним ваздухом (ова ситуација је уобичајена код машина без запорног вентила круга уља и неповратног вентила на издувном отвору главе компресора).
Решење: Након растављања, проверите неповратни вентил. Ако постоје остаци који га блокирају, очистите их. Ако је неповратни вентил оштећен, замените га новим.
Шест. Неправилна уградња повратне цеви за уље
Приликом замене, чишћења или одржавања компресора, ако повратна цев за уље није уметнута на дно сепаратора уља (референца: Боље је да буде 1 до 2 мм удаљен од центра лука дна сепаратора уља), издвојено уље се не може вратити у главу компресора на време, а акумулирано уље ће побећи заједно са компримованим ваздухом.
Решење: Искључите машину. Након што се притисак спусти на нулу, подесите повратну цев за уље на разумну висину (повратна цев за уље треба да буде удаљена 1 до 2 мм од дна сепаратора уља. За нагнуте повратне цеви за уље, оне се могу уметнути на дно сепаратора уља).
Седам. Велика потрошња гаса
Или се користи под преоптерећењем и ниским притиском (или је капацитет третмана за одвајање уља изабран пре него што машина напусти фабрику превише уско усклађен са запремином издувних гасова машине)
Рад са оптерећењем при ниском{0}}притиску односи се на ситуацију у којој, када корисници користе компресор, издувни притисак не достиже називни радни притисак самог компресора, али у основи може да задовољи захтеве коришћења гаса неких корисника у предузећу.
На пример, када корисник предузећа додаје опрему{0}}која троши гас, потрошња гаса се повећава, што онемогућава да запремина издувних гасова компресора постигне равнотежу са потрошњом гаса корисника. Претпоставимо да је номинални издувни притисак компресора 8 бара, али у стварној употреби, притисак је само 5 бара или чак нижи. Као резултат тога, компресор остаје у стању рада оптерећења дуго времена и не може да достигне номиналну вредност притиска машине, што доводи до повећања потрошње горива. Разлог је тај што, под условом константне запремине издувних гасова, када мешавина уља-гаса пролази кроз сепаратор уља, проток се повећава, концентрација уљне магле је превисока, што повећава оптерећење сепаратора уља и на крају доводи до велике потрошње горива.
Решење: Препоручљиво је контактирати произвођача и заменити производ за сепаратор уља који се може користити под ниским притиском.
Виии. Блокада повратног нафтовода
Када је повратни нафтовод (укључујући неповратни вентил на повратном уљном цевоводу и филтер повратног уља) блокиран страним предметима, уље које је издвојено и кондензовано на дну сепаратора уља не може се вратити у главу мотора. Већ кондензоване капљице уља се раздувају струјањем ваздуха и односе заједно са одвојеним ваздухом. Ови страни предмети су обично узроковани чврстим нечистоћама које падају током уградње.
Решење: Искључите машину. Након што се притисак у бубњу за уље спусти на нулу, уклоните све спојеве цеви повратне уљне цеви и издувајте зачепљене стране предмете. Када инсталирате уграђени-уљни сепаратор, уверите се да сте темељно очистили поклопац резервоара за уље и гас. Истовремено, обратите пажњу да ли има чврстих честица које су остале на дну језгра сепаратора уља.