Када је глава вијчаног ваздушног компресора заглављена, мотор се прво мора одвојити од главе, а глава се мора посебно ротирати (нормална глава се може окретати руком).
Нос је заглављен из следећих разлога:
Први је недостатак уља за подмазивање. :
Други је узрокован директним контактом са експлозијом ротора.
