Квар главног система кола за уље доводи до лошег снабдевања уљем, главни мотор не може да добије уљно подмазивање и хлађење, Иин и Ианг ротор, унутрашња шупљина и крајња страна формирају суво трење и лако се стварају варнице испод ротација велике брзине и уђите у заједничку цев за нафту и гас кроз издувни крај главног мотора, а затим уђите у буре за нафту и гас да бисте запалили уље. Долази до квара у снабдевању уљем главног система уља, главни мотор није потпуно без уља, постоји мала количина уља за подмазивање у комори за компресију, у Иин и Ианг ротору, комори за компресију и крајњем трењу, мала количина уље за подмазивање се разређује великом количином ваздуха у главном мотору суво трење лакше постаје гориво. Ова ситуација се дешава за врло кратко време, сензор температуре машине је одложен, заштита од скока високе температуре није реаговала на време, а језгро уља је изгорело. Снабдевање уљем главног система кола за уље не успева, машина ради, усисни вентил је потпуно отворен, у главном мотору се удише много ваздуха, недостатак подмазивања уља и хлађења током компресије, а главни мотор ради оштро. и оштар звук сувог трења. Марс настао сувим трењем улази у буре за нафту и гас, врели ваздух се брзо шири под дејством отвореног пламена, сагорева уље, а затим сигурносни вентил почиње да се дими, а машина аутоматски скаче.
Неки купци су постављали следећа питања: Машина има заштиту од високе температуре, како може сагорети уље због високе температуре? Ево ситуације коју треба да вам објасним:
Принцип заштите од високе температуре је да је сензор температуре повезан са контролним рачунаром машине, сензор температуре детектује температуру издувног порта домаћина и прати вредност температуре коју преноси у било ком тренутку. Када се достигне подешена вредност температуре (као што је 120 степени Ц), контролна линија се искључује и искључује како би се машина заштитила од дуготрајног рада на високој температури, а систем заштите од високе температуре је углавном да заштити машину од висока температура узрокована општим факторима, као што су недовољно уља у бачви за уље, лош ефекат хлађења хладњака и квар вентила за контролу температуре чини уље у хладњаку премало. Висока температура узрокована бајпасом не може се потпуно затворити, а висока температура узрокована пропадањем уља. Међутим, не може заштитити тренутно гашење због недостатка уља које улази у главни и секундарни ротор за хлађење главног мотора и трења унутрашње шупљине узроковане отвореним пламеном.
Ако се за спаљивање сензора користи ватра, да ли ће заштита од високе температуре угасити ватру? Одговор је не! Сензор температуре може само полако да се загреје ватром да пренесе температуру коју осећа на рачунар (постоји кашњење у сензору температуре), тако да рачунар може да искључи струјно коло, а машина ће бити заштићена високом температуром. Мотор искључен, домаћин не може одмах да престане да ради!
Решавање проблема: 1. Проверите да ли је структура вентила за контролу температуре комплетна. Да ли ради како треба? Да ли постоје кратке везе? 2. Проверите да ли је вентил за искључивање уља у добром стању. Да ли је напон нормалан? 3. Да ли је уље добро? Да ли је систем уља чист?
Филтрација ваздуха, филтрација течности, филтрација гаса, филтрација хидрауличног уља, филтрација нафте,
филтрација прашине, коалесцери, сепаратори - сви можемо да произведемо!
Без обзира који бренд - можемо да производимо!
Без обзира који модел - можемо да произведемо!
Имате потребе - контактирајте нас.
