Компримовани ваздух је еколошки прихватљив извор енергије који се обично користи у индустрији и широко се користи у многим областима као што су индустрија, пољопривреда, трговина, национална одбрана и наука и технологија.
Хајде да истражимо праве разлоге велике потрошње енергије традиционалних ваздушних компресорских станица.
Прво, неправилан избор ваздушног компресора
Потражња за гасом у свим сферама живота је различита, а захтеви за перформансе ваздушних компресора су такође различити. Нека предузећа у куповини ваздушних компресора пренаглашавају улагање у опрему, индикаторе перформанси и индикаторе потрошње енергије ваздушних компресора, док игноришу тачну процену сопствених карактеристика гаса, што резултира неправилним одабиром финалне опреме, може доћи до издувног притиска опреме. а запремина издувних гасова је превелика, а стварна употреба се не поклапа. Као резултат тога, долази до велике марже, смањења оперативне ефикасности опреме, долази до великог губитка ресурса.
Према истраживању америчког Министарства енергетике о проценту оптерећења компресора у предузећима са компримованим ваздухом широм света, стопа оптерећења кинеског ваздушног компресора је само 66%, далеко нижа од нивоа светског просека, што показује да је стопа искоришћења опреме за ваздушни компресор у Кини још увек ниско, има много простора за побољшање.
Друго, режим контроле опреме је уназад
Традиционална ваздушна компресорска станица генерално усваја ручну контролу на дужности, а почетак и заустављање ваздушног компресора треба да се подесе у било ком тренутку у складу са захтевима производње. Према захтеву за планирање производње, радници врше одговарајуће покретање и заустављање рада ваздушног компресора.
1. Велика потрошња енергије током истовара
Када је опрема ваздушног компресора напуњена и ради, опрема почиње да производи велику импулсну струју, што не само да представља претњу за безбедан и стабилан рад електроенергетске мреже, већ изазива и озбиљно трошење ресурса. Када је опрема компресора растерећена, мотор компресора је и даље у радном стању, а опрема је у празном ходу. За ваздушни компресор у традиционалном режиму регулације, потрошња енергије без оптерећења је више од 20% потрошње енергије под пуним оптерећењем опреме, а потрошња енергије неких ваздушних компресора може достићи 40%, енергија потрошња чини 9% до 18% укупне потрошње енергије, а расипање енергетских ресурса је озбиљно.
2, потрошња енергије за пењање је велика
Режим контроле утовара и истовара чини притисак компримованог гаса између најниже вредности радног притиска (тј. најнижег притиска да би се обезбедио нормалан рад корисника - притисак утовара) и највећег радног притиска (притисак истовара) . Разлика у притиску је углавном изнад 1 бар. Теоријским прорачуном и практичним тестирањем сазнаје се да се потрошња енергије ваздушног компресора повећава за 4 ~ 8% за сваки пораст притиска од 1 кг.
3. Неразумно пројектовање и управљање зградом станице
1. Неразуман дизајн цевовода
Пре него што издувни компресор дође до краја, треба да прође кроз хладњаке, сушаре, филтере, контролне вентиле и трансмисионе цеви итд. Током процеса преноса долази до оштећења издувног притиска услед неправилног дизајна пречника цеви, главе цеви. и дужина цеви, итд. Сваки губитак издувног притиска од 1 бар ће изазвати додатни губитак од 7,5% одговарајуће електричне енергије. Стога, оптимизација мреже цеви може додатно смањити потрошњу енергије система ваздушних компресорских станица.
2. Цурење компримованог гаса
Цурење компримованог гаса је главна скривена опасност ваздушне компресорске станице. Радно окружење опреме у ваздушној компресорској станици је сложено, а оптерећење на одржавању опреме је велико. Цјевоводна мрежа ваздушне компресорске станице има проблема као што су рупе, старење или лабављење заптивки итд. Ако се не поправи на вријеме, цурење компримованог гаса из цевне мреже ће се погоршати и губитак енергетске ефикасности ваздушне компресорске станице ће се повећати. Према статистикама, цурење компримованог гаса из ваздушне компресорске станице чини око 20% до 25% укупне производње компримованог гаса, а губитак је невероватан. Смањење цурења компримованог гаса је такође важно средство за побољшање ефикасности уштеде енергије ваздушне компресорске станице.
3, отпадна топлота
Према резултатима испитивања власти, потрошња компримованог ваздуха ваздушног компресора је само 10% укупне потрошње енергије, а преосталих 90% потрошње енергије се претвара у топлотну енергију, али у већини предузећа топлота произведена од компримовани ваздух се не може у потпуности искористити, а јавља се и озбиљнији феномен расипања отпадне топлоте, због температурних захтева рада опреме. Мешовита пара уља и гаса изазвана високом топлотом коју ствара компримовани ваздух испуштаће се у атмосферу кроз систем за дисипацију топлоте ваздушног компресора као "отпадна топлота", а температура овог дела "отпадне топлоте" је обично између 80 степени Ц и 100 степени Ц, а снага коју троши производња ових "отпадних гасова" чини око 25% до 30% улазне снаге ваздушног компресора. Отпадна топлота ваздушног компресора је такође један од разлога велике потрошње енергије ваздушних компресорских станица.