1. Проверите да ли је ниво уља ваздушног притиска изнад 3 дела 2 при утовару, обавезно га погледајте приликом утовара. Ако ниво уља није тачан при истовару у искључењу, јер нема нафте у цевоводу, нафта се враћа у буре за нафту и гас. (Мање уља за ваздушни компресор)
2. Проверите ваздушни филтер компресора. Погледајте да ли је ваздушни филтер блокиран, да ли је много пепела однело ваздушни пиштољ да издува изнутра ка споља. Издувај га. (блокада филтера за ваздух)
Ако је хлађен ваздухом, узмите ваздушни пиштољ и расветлите грејач. Зачепљење грејача вентилатора ће узроковати да уље прође кроз грејач вентилатора без чекања на хлађење, а температура уља је висока, а температура компресора ваздуха ће бити висока. (Хладњак блокиран)
Ако горе наведене методе немају ефекта, то су делови проблема;
Проблеми са деловима:
1. (чеп филтера за уље) чврсто уље не може да се охлади грејачем вентилатора, а температура машине је висока. Замените филтер за уље.
2. (квар вентила за контролу температуре) Функција вентила за контролу температуре: Када се компресор ваздуха покрене, температура уља је веома ниска, вентил за контролу температуре је затворен, уље се не може хладити кроз грејач вентилатора "Температура ваздуха компресор не може бити нижи од 75 степени дуже време, испод којег ће бити пуно кондензата, кондензат више аутоматски вентил за одвод, дренажа није хитна, кондензована вода ће се мешати са уљем за подмазивање лежаја, размислите о води за подмазивање лежаја, лежај ће променити оно што нећу рећи", Када је температура ваздушног компресора изнад 80 степени, вентил за контролу температуре ће се аутоматски отворити и уље ће се хладити од стране грејача вентилатора, а температура ће се кап. (Замените вентил за контролу температуре)
