(1) превише допуњавања горива. Ако је ниво уља превисок, проток ваздуха ће укључити уље из сепаратора уља у компримовани ваздух. Садржај уља у испуштеном компримованом ваздуху премашује стандард. Дакле, количину пуњења треба контролисати у црвеној линији на жутој линији.
(2) Отказивање опруге минималног притиска доводи до тога да је притисак отварања пренизак, разлика притиска пре и после сепаратора уља је превелика, брзина протока мешавине уља у резервоару је велика и уље се кондензује на зид цилиндра и филтерски елемент сепаратора уља ће бити одузети протоком ваздуха велике брзине, што утиче на ефекат одвајања уља и гаса.
(3) Филтерски елемент сепаратора уља је блокиран или оштећен, проверите и очистите и замените ако је потребно.
(4) Повратна цев сепаратора уља је блокирана, проверите и очистите.
(5) Ако постоји цурење у систему хладњака ваздуха, проверите и поправите цурење.
(6) Употреба нафте касни и квалитет уља се погоршава. Очистите јединицу компресора и замените квалификовано уље.
