Основно одржавање ваздушног компресора укључује: замену ваздушног филтера, одржавање; Замена филтера за уље, замена уља за компресор ваздуха; Замена и одржавање језгара за одвајање нафте и гаса; Инсталација и одржавање спојница; Одржавање и одржавање хладњака итд.
(1) Одржавање и одржавање елемената филтера за ваздух. Функција ваздушног филтера је филтрирање прашине и прљавштине садржане у ваздуху. Филтрирани чисти ваздух се доводи у компресијску комору ради компресије. Зрачни филтер з * одржава се једном недељно, одврните навртку са уводницом, извадите ваздушни филтер, са компримованим ваздухом од 0,2 ~ 0,4 МПа, издувајте честице прашине из унутрашње шупљине ваздушног филтера, обришите плен на унутрашњем зиду празна љуска филтера чистом крпом. Назад на ваздушни филтер, имајте на уму да заптивни прстен на предњем крају језгра ваздушног филтера треба да буде уско поравнан са унутрашњом крајњом страном омотача ваздушног филтера. Зрачни филтер нову машину која ради 500 х након рада треба заменити, нормално стање 3000 х заменити једном. При чишћењу или замени празног филтера, делови морају бити упарени, спречавајући пад страних тела у усисни вентил.
(2) Замена елемента филтера за уље, замена уља за ваздушни компресор. Обично се препоручује замена нових филтера на сваких 1500 ~ 2000 х, истовремено мењање уља з * и замена филтера за уље. Уље ваздушног компресора има пресудан утицај на перформансе ваздушног компресора, период обраде нове машине 500 х након замене уља с *, После општег рада од 3000 х за замену новог уља. Замените уље з * и истовремено замените филтер за уље. Било уље за филтер или уље за ваздушни компресор, користите у тешким условима како бисте скратили циклусе замене.
(3) Замена и одржавање језгара за одвајање нафте и гаса. Сваке године или када монитор пошаље сигнал за одржавање, да би заменио језгро за раздвајање. Језгро за одвајање може се само заменити, не може се очистити након употребе.
(4) Уградња и одржавање спојница. Спојница је повезана са прецизношћу опреме, а грешка у монтажи мора бити велика. Аксијално одступање се калибрише, а затим се аксијално одступање подешава испод мотора. Калибрација хоризонталног зазора и одступања угла може се инсталирати након низа подешавања калибрације као што су вијци и бртве за закључавање.