Долази нова рунда хлађења, што је изазов и за људе и за опрему за вијчане компресоре. У окружењу ниске температуре, јединица је склона квару уља, недовољном доводу уља, заглављеним носом или тешком покретању и другим грешкама, тако да када је температура радног окружења јединице нижа од 0 степени Целзијуса, може се не покреће директно и мора се унапред загрејати. Пре покретања, сипајте гориво из улаза за ваздух, ручно окрените неколико кругова, претходно загрејте уље да бисте поделили резервоар и покрените га три пута. Метод клика: притисните дугме за покретање, покрените око 6-8 секунди, а затим притисните дугме за заустављање у нужди да бисте зауставили, поновите горенаведене кораке након 30 секунди.
Ствари на које треба обратити пажњу:
1. Када се крећете, ако желите да зауставите машину, потребно је да притиснете дугме за заустављање у нужди да бисте зауставили машину. Не можете притиснути дугме за заустављање да бисте зауставили машину.
2. Када загревате резервоар за уље, обавезно блокирајте огледало за уље како бисте спречили печење.
3. Када се опрема вијчаног компресора за ваздух искључи, отворите резервоар за складиштење ваздуха, сушач, цев и друге одводне вентиле. Обавезно испразните кондензовану воду чисто, а затим затворите вентил, како не бисте оштетили електронске компоненте услед ниске температуре.
4, ако није у могућности да ручно окрене коаксијалну асинхрону машину и машину са трајним магнетом, али и према корацима неколико пута након покретања машине, како би се избегло оштећење узроковано недостатком уља.
Ниска радна температура јединице вијчаног ваздушног компресора ће утицати на циркулацију воде за хлађење, нижа од 0 степена, лако је замрзнути машину, па треба обратити пажњу на ниску радну температуру јединице. Друго, уље такође треба мењати и прилагођавати у складу са годишњем добу да бисте изабрали уље за подмазивање са ниском тачком смрзавања зими како би се обезбедила несметана циркулација уља.