1. Усисни вентил није отворен:
Када се компресор за ваздух укључи, прво ће се успостављати унутрашњи притисак. Када притисак достигне 5 Бар (већина компресора за ваздух је овакав, осим посебних), вентил за усис ваздуха отвара управљачки цилиндар магнетног вентила, а компресор за ваздух улази у стање пуњења. Могу постојати три разлога због којих компресор за ваздух не улази у ваздух, магнетни вентил (круг, тело вентила, цевовод), цилиндар (вентил или дијафрагма, заптивач, цевовод), усисни вентил (вентил или дијафрагма, заптивач, цев) Пут) није успела.
2, лажно оптерећење компресора за ваздух:
Лажно оптерећење компресора за ваздух углавном настаје због отказа излазне тачке ПЛЦ-а. ПЛЦ је у исправном стању учитавања. Због квара излазне тачке, сигнал магнетног вентила се не даје, а машина за усисавање ваздуха не ради. ПЛЦ за одржавање треба да буде професионални инжењер за одржавање компресора за ваздух, а не-професионалци не препоручују демонтажу.
3. Неповратни вентил за провјеру минималног притиска је неисправан:
Вентил за проверу минималног притиска најлакше је просудити да ли постоји квар. Када је унутрашњи притисак висок, али нема излазног притиска, може се проценити да је вентил за проверу минималног притиска неисправан. Најбољи начин да се пробије вентил за проверу минималног притиска је да га замените.
Недовољан квар ваздуха:
Барометар није успио.
Преносни појас између компресора за ваздух и мотора је превише лабав или клизан или се компресор за ваздух успева да пробије између резервоара за ваздух или цурења споја.
Одлагач уља и воде, цевовода или лежишта филтера за ваздух су превише и зачепљени те их је потребно одржавати на време.
Плоча испушног вентила компресора за ваздух није добро забртвљена, опруга је превише мека или покидана, вијак главе цилиндра компресора за ваздух је опуштен, рупа за песак и заптивач главе мотора су оштећени и цури.