1, често провјерите и очистите филтрирани поклопац центрифугалне прашине на отворима, тако да остаје отворен, прашину у ладици за прашину и четком прашину на водилици обришите четком
2. Ниво уља на плочи за уље треба да се одржава на ознаци нивоа уља на посуди за уље. Ниво уља је пренизак, што утиче на ефекат филтарског филтера, ниво уља је превисок, повећава отпорност на усисавање, а уље се увлачи у цилиндар, узрокујући нагомилавање угљеника, па чак и проузрокујући „летећи аутомобил“
3, редовно чишћење лежишта за уље и промена уља. Вискозност уља мора бити одговарајућа, вискозност је превелика, лако се зачепљује филтер, утиче на пролаз ваздуха, повећавајући отпор усиса ваздуха; Употреба таложеног отпадног уља, економичнија и практичнија
4, редовни филтер филтер за чишћење. Ако је диск филтра прљав, горњи филтер треба истовремено очистити. Након чишћења осушити, натопити уљем, капнути вишак уља и заменити га. Ако је унутрашњи зид усисне цеви већи од прашине, то треба очистити у комбинацији са одржавањем
5, одржавање филтера за пенасти ваздух, углавном за уклањање накупљања прашине у шкољци и чишћење пластичних филтера. Филтер за чишћење употребљавате прашак за прање или водену отопину сапуна, филтер ставите у течност за чишћење руком, лагано стисните мешањем, оперите плијен, а затим исперите водом, осушите, а затим уље натопљено филтром, ручно да бисте исциједили вишак уља .